Das ist mein Käfer
In meiner Generation war ein VW-Käfer oft das erste eigene Auto. Bei mir auch. Allerdings konnte ich mir ein so chices Cabrio natürlich nicht leisten. Mein erster war ein VW 1200 Standard. Etwas für „Kenner“, Standard mit nichtsynchronisiertem Getriebe. Fahren und Schalten mit Zwischengas. Er kostete DM 200,00. Das Auto fuhr, aber mehr auch nicht. Der Rost nagte an allen Ecken und Enden, die Türen musste man mit einem Bindfaden zubinden. Ersatzteile gab es auf dem Schrottplatz. Trotzdem hatte ich unvergessliche Erlebnisse mit dem Wagen, schließlich verschaffte er mir die ersehnte mobile Freiheit nach dem Erwerb des Führerscheins. Solche Erinnerungen vergisst man nie.
Seit mehr als 35 Jahren besitze ich nun ein wunderschönes VW 1303 Cabrio Baujahr 79. Eines der letzten, die in Osnabrück
bei Karman gebaut wurden. Ursprünglich hatte der Käfer 1600 ccm und 50 PS. Davon ist nicht mehr viel geblieben. Bei
einem Auto, das gefahren wird, unterliegt jedes Teil einem gewissen Verschleiß, also muss auch ständig daran gearbeitet
werden den Zustand zu erhalten oder vielleicht sogar zu verbessern. Für die Erneuerung des Verdecks ging der VW an
seine Geburtsstätte bei Karman in Osnabrück zurück. Die Kunstledersitze wurden durch Echtleder ersetzt und ein
Spezialist für VW- und Porsche Motoren hat mir eine neue Maschine maßgefertigt. In Isselburg sitzt die Fa.
Ahnendorp. Wenn es irgendwo noch jemanden gibt der sich wirklich mit Käfermotoren auskennt und sogar in der
Lage ist neue Maschinen zu bauen, lohnt sich der Weg nach Isselburg, einem kleinen Ort am Niederrhein.*
Jetzt hat der VW 1800 ccm und 90 PS, das heißt, er ist auch mal für die Autobahn und zum Überholen auf der Landstraße geeignet. Die Fotos meines Wagens
sprechen für sich. Den ganzen Sommer über ist er mein treuer Begleiter und macht mir unendlich viel Spaß.
*Werbung obwohl von mir in Auftrag gegeben und vollumfänglich bezahlt